NimonicPK33中厚板NimonicPK33*板

通常包括磁性合金、彈性合金、膨脹合金、熱雙金屬、電性合金、貯氫合金（見(jiàn)貯氫材料）、形狀記憶合金、磁致伸縮合金等。
主要為航天、航空、核能、石油民用工業(yè)提供結(jié)構(gòu)鍛件、餅材、環(huán)件、棒材、板材、管材、帶材和絲材.
軟磁合金：
1J22、1J36、1J50、1J76、1J77、1J79、1J85
永磁合金：.
2J4、2J21、2J31、2J63、2J83
彈性合金：
3J1、3J22、3J40、3J53、3J58、3J60、3J63
膨脹合金：
4J29、4J33、4J43、4J44、4J46、4J78
此外，實(shí)際應(yīng)用中也常把一些新型合金劃入精密合金的范疇，如阻尼減振合金、合金、磁記錄合金、超導(dǎo)合金、微晶非晶合金等。
精密合金按其不同的物理性能又分為7類(lèi)，即：軟磁合金、變形永磁合金、彈性合金、膨脹合金、熱雙金屬、電阻合金、熱電隅合金。絕大多數(shù)精密合金是以黑色金屬為基的，只有少數(shù)是以有色金屬為基的
磁性合金包括軟磁合金和硬磁合金 （又稱(chēng)永磁合金）。前者矯頑力低（m），后者矯頑力大（>104A/m）。常用的有工業(yè)純鐵、電工鋼、鐵鎳合金、鐵鋁合金、鋁鎳鈷系合金、稀土鈷系合金等。熱雙金屬是不同膨脹系數(shù)的兩層或兩層以上的金屬或合金沿整個(gè)接觸面彼此牢固結(jié)合而構(gòu)成的復(fù)合材料。高膨脹合金作主動(dòng)層，低膨脹合金作被動(dòng)層，中間可加入夾層。隨溫度的變化熱雙金屬可發(fā)生彎曲，用于制造熱繼電器、斷路器、家用電器啟動(dòng)器及化學(xué)工業(yè)和動(dòng)力工業(yè)用的液體、氣體控制閥等。
電性合金包括精密電阻合金、電熱合金、熱電偶材料和電觸頭材料等，廣泛用于電工器件、儀器、儀表制造領(lǐng)域。磁致伸縮合金是具有磁致伸縮效應(yīng)的一類(lèi)金屬材料，常用的有鐵基合金和鎳基合金，用于制造超聲和水聲換能器件、振蕩器、濾波器和傳感器等。
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NimonicPK33

牌號(hào): Nimonic PK33
C(％): —
Si(％): —
Mn(％): —
Cr(％): 18
Ni(％): 56
Mo(％): 7
Co(％): 14
W(％): —
Al(％): 2.1
Cu(％): —
Ti(％): 2.4
Fe(％): —
(％): —

鑄造高溫合金葉輪：發(fā)動(dòng)機(jī)中,高溫合金葉輪位于燃燒室和導(dǎo)向器之后,葉片必須工作于高溫腐蝕性燃?xì)猸h(huán)境中,承受高溫腐蝕性氣體的直接沖擊和因此帶來(lái)的*的熱應(yīng)力和機(jī)械應(yīng)力,容易發(fā)生蠕變斷裂。此外,葉輪工作時(shí),轉(zhuǎn)數(shù)*,導(dǎo)致lunpan部位遭受巨大的機(jī)械應(yīng) 力,lunpan容易開(kāi)裂。 早期,葉輪的制造方法是將鍛造盤(pán)和鑄造葉片通過(guò)機(jī)械加工然后裝配在一起。這種制造方法周期長(zhǎng),成本高,裝配精度不易保證。為了降低葉輪的制造成本,20世紀(jì)60年代末出現(xiàn)了將葉片和lunpan連在一起整體鑄造的技術(shù),當(dāng)時(shí)主要用作地面渦輪增壓器葉輪。隨著鑄造工藝水平的提高,整鑄技術(shù)擴(kuò)大應(yīng)用到航空發(fā)動(dòng)機(jī)上。目前1500kW以下的小型渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛采用軸向和徑向整體鑄造葉輪。這不僅降低了葉輪的制造成本,而且避免了榫頭裝配的應(yīng)力 。隨著鑄造技術(shù)和高溫合金材料 的飛速發(fā)展,人們已經(jīng)可以獲得所期望的特定顯微 組織的整鑄葉輪.
隨著航空科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和發(fā)展,航空發(fā)動(dòng)機(jī)的性能不斷日益完善和提高,正朝著高推重比、高推力和低油耗、長(zhǎng)使用壽命的方向發(fā)展。與十年前相比,航空發(fā)動(dòng)機(jī)的功率提高了25%,推重比達(dá)到(12~15),燃油消耗降低了30%~50%,渦輪進(jìn)口溫度超過(guò)了2000??。做為航空發(fā)動(dòng)機(jī)核心部分的渦輪(工作葉片與渦lunpan),它的工作條件是相當(dāng)惡劣,各種發(fā)動(dòng)機(jī)用整體鑄造葉輪,,其渦輪工作葉片同時(shí)承受高溫、燃?xì)飧g、離心力、彎曲應(yīng)力、熱應(yīng)力、振動(dòng)和熱疲勞的作用,因此要求葉片除了應(yīng)具有良好的kangyang化性、耐腐蝕能力和足夠高的強(qiáng)度外,還應(yīng)具有良好的機(jī)械疲勞、熱疲勞性能以及足夠的塑性和沖擊韌性。而渦lunpan部分雖然工作溫度比工作葉片低,但其應(yīng)力條件異常復(fù)雜,輪轂和輻板等各部位所受應(yīng)力、溫度、介質(zhì)作用程度不同,因此對(duì)渦lunpan的基本性能要求為:高的屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度和塑性,足夠的持久、蠕變強(qiáng)度和低循環(huán)疲勞強(qiáng)度,良好的耐蝕性能和組織穩(wěn)定性。基于對(duì)渦輪的工作葉片和渦lunpan的不同性能要求,大中型航空發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪制造方法是將渦lunpan和工作葉片分別單獨(dú)制造,然后機(jī)械加工裝配在一起形成渦輪。這種制造方法可以有針對(duì)性的將工作葉片和渦lunpan選用不同的合金材料。一般采用GH高溫合金系列和K高溫合金系列精鑄而成。

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